快音!!バーディクラブマフラー 超軽量オールステンレス SPEC4 MUFFLER メイン60.5φ/テール101.6φ  右出し リアピースタイプ (6.3Kg) NB6&8系/ロードスター  *B6&BPエンジン (保安基準)

快音!!バーディクラブマフラー 超軽量オールステンレス SPEC4 MUFFLER メイン60.5φ/テール101.6φ  右出し リアピースタイプ (6.3Kg) NB6&8系/ロードスター  *B6&BPエンジン (保安基準)

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快音!!バーディクラブマフラー 超軽量オールステンレス SPEC4 MUFFLER メイン60.5φ/テール101.6φ  右出し リアピースタイプ (6.3Kg) NB6&8系/ロードスター  *B6&BPエンジン (保安基準)
ストレート&軽量といった基本構造はRacing SPECマフラーを継承しながらも、ストリートでの使用を前提に新開発したスーパーサイレント構造の採用により、排気流速の確保と消音という相反する要素を高次元でバランスさせ、インナーサイレンサーを装着しなくても保安基準音量 をクリアするとともに、中速域から高速域まで幅広いパワーバンドを実現。排気効率と消音の両立を高次元でバランスすることに成功。通常の場合、消音は隔壁や消音弁など排気抵抗となるものを装着して行っています。我々は極力排気抵抗を抑え消音する方法を模索し試行錯誤の結果 、排気流速を確保するストレート構造ながら素晴らしい消音効果を発揮するスーパーサイレント構造の開発に成功。構成される素材はオールステンレスで高耐久、しかも軽量 設計です。これまでに類のない全く新しいデザインのテールフィニッシュがリアビューを引締めます。砲弾サイレンサーとテールパイプの接合は新製法、非溶接のプレス製法を採用し耐久性の向上と軽量 化を実現しています。 斜めスラッシュカット&カールエンド加工を施したテールパイプと砲弾サイレンサーの融合は、見る者を圧倒しその存在感はレーシングスピリッツを物語ります。テールエンドは斜めスラッシュカット&カールエンド加工を施した斜めハネ上げタイプでスパルタンなデザイン。 商品は、取寄せとなりますので納期はおおよそ2週間必要です。発送日が確定次第にご連絡させて頂きますのでその後にご入金の手配をお願い致します。保安基準はノーマル車輌に装着した際、平成17年度3月現在の保安適合となります。触媒やエンジン等に改造が有る場合は保安基準から外れる場合がありますのでご了承ください。

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